主な特長

•機械全体はシートプレート溶接構造で、フレーム全体が溶接されており、振動老化技術によって内部応力が除去され、機械の高強度と良好な剛性が得られます。

•上部変速機にはダブル油圧オイルシリンダを採用し、メカニカルリミットストッパーとシンクロトーションバーを備え、安定した確実な動作と高精度を実現しました。

•リアストッパーの距離とグライディングブロックのストロークには電気制御と手動微調整モードが採用されており、デジタル表示装置が装備されており、簡単かつ迅速に使用できます。

•スライダーストローク調整装置とバックゲージ装置：電気クイック調整、手動マイクロ調整、デジタルディスプレイ、簡単かつ迅速に使用できます。

•インチ、シングル、連続モード仕様で、転流、滞留時間をタイムリレーで制御できます。

•安全手すり、ドアオープン電源オフ装置。

•左右のバランスを保つ機械式シンクロトーションバー。

•メカニカルウェッジ部分補償構造。

•日本NOKオリジナル輸入マスターシリンダーシール。